凯旋

TRIUMPH作为摩托车行业的典范，具有一百年优秀的历史。TRIUMPH摩托车以那具有男子气概和其经典与运动的摩托车款式而被摩托车狂热爱好者所欣赏，对明星来说好莱坞是挺有吸引力的地方，TRIUMPH机动车以及它的品牌名字已经达到让人们难以忘怀的地步。从史蒂芬到克林顿，再从马龙到詹姆士，迪安到布拉德，因为有这些超有名气明星的追捧，TRIUMPH的名气也延续了一百年之久。TRIUMPH的工厂年复一年的让其摩托车给人留下深刻的印象。媒体和评论家们犹如那摩托车和引擎一样，是受到那种设计，那种激情和优秀的精神所驱使的世界阻击者。TRIUMPH摩托车以与众不同的特色和历史成为经典的设计典范。产生于上世纪60年代的TRIUMPH巴塞维亚摩托车，是今天的自行车，如令人惊叹的火箭111和精准速度3的灵感和设计激情来源。一百年前在英国的考文垂地方名不经传的开始，TRIUMPH已经演化成为因其款式和工程实力而享有名气的摩托车公司。TRIUMPH系列的每一款摩托车都充满了其别具一格的特色，却从不曾偏离它那惊艳的名字。TRIUMPH钟表和摩托车一样，拥有独特的风格，结合男性化的，运动化的设计，使其变得独特而不失优雅。TRIUMPH摩托车时计产品展示了男性怀旧情怀，其设计体现着不断进取、追求卓越的精神。发展过程说到Triumph，可能摩托车迷对这个名词会比较熟悉，Triumph在摩托车界可谓声名赫赫，它是全球第七大摩托车公司，并且如今依然生产，而Triumph汽车公司其实在历史上和Triumph摩托车公司就是一家，由于种种原因在1936年摩托车公司被卖给了Areil集团。　Triumph汽车公司的前身是S.Bettmann公司，成立于1885年，最初的时候从事自行车的生产和销售，而1902年开始生产摩托车，1918年成为英国很大的摩托车制造公司。并在1921年开始首次生产汽车，优秀款车型名称为Triumph 10/20，而随后它还推出了Triumph Super 7车型，这也是Triumph品牌首次开始大批量生产的车型。值得一提的是，在1930年，著名车手Donald Healey驾驶一部标准版Super 7加入到了蒙特卡洛拉力赛的角逐当中，在这一年的赛事中Triumph成为了首个完成整个赛事的英国汽车品牌，还取得了第七名的成绩。虽然在赛车中取得了不错的成绩，不过Triumph的发展并不是一帆风顺，由于过于专注于研发性能车型，在产能和销量上都表现的力不从心，在1939年就经历了优秀次破产，不得不被转卖，而接踵而来的第二次世界大战，使得Triumph的生产不得不停止。1945年，Triumph汽车公司被Standard汽车公司收购，在Standard汽车公司下，Triumph品牌被打造成一个与当时的捷豹、MG竞争的运动品牌，随后便推出了著名的Triumph TR2车型，而TR系列也一直被生产到了1981年。TR2最初的设计目的有二，一是为了挑战MG在北美的出口跑车市场；二是由于Standard汽车的老板John Black在竞标摩根汽车的过程中失败，于是决心建造自己的跑车与MG抗衡。而随后推出TR系列车型后，它在北美市场上广受消费者喜爱，也一度成为了Triumph最为畅销的车型。1960年，依然是因为英国当时国家政策的原因，Triumph汽车公司也被当时的Leyland（利兰）并购，随后还推出了轿车车型，比如：Dolomite Sprint车型，当时这款车型相当先进，在1973年，就已经配备了4汽缸16气门发动机。到了上世纪70年代末期，Triumph还被转到了同为Leylend旗下的罗孚集团门下，当时罗孚正在与本田积极合作，随后Triumph便推出了一款名为Acclaim的车型，当时这款车型就是换标后的本田Ballade，到了1984年随着Acclaim被Rover 200取代，罗孚也不再以Triumph名义推出新车型。不过，1994年，当罗孚集团被宝马收购时候，Triumph的所有权也归属于宝马集团，而当年宝马在归还罗孚给英国时，并没有出售Triumph的所有权，而自2007年开始，还有传言宝马将复兴Triumph品牌，但是并没有获得宝马官方的回应。1883-1918 初期发展时期1883 20岁的 Siegfried Bettmann 从德国的Nuremberg来到英格兰中部的城市Coventry。早期他曾在Kelly的出版物公司，担任编辑外国工商目录的工作，六个月后, 他在一家纺织公司担任驻外记者和翻译者工作、几个月后在北欧成为公司的销售代表。1884 Siegfried Bettmann 开始在伦敦贩卖伯明翰制造的单车。1886 Siegfried Bettmann 创立 "The Triumph CycleCompany"。1888 开始生产自行车。1902 由 Schulte 设计，在单车上使用一个汽缸 2.25bhp 有自动进气阀和电池/ 线圈点火的比利时密涅瓦发动机，成为Triumph 史上首部生产的机车。2002 为纪念首部机车诞生一百周年，并推出BONNEVILLE T100纪念车。1903 Triumph 500 辆机车。1913 Siegfried Bettmann 成为英国 Coventry 市长。当年由 Hathaway 设计的二冲程的机车它有 35 英里 的全速。 大众把它叫做" Baby Triumph " 这部车的引擎为1910年以来优秀个 Triumph 新引擎。1915-1918 由 Schulte 设计的链条传动四行程机车 "H" ，在优秀次世界大战中获得了20,000部的订单。1919-1945 二次大战时期1922 新型"Riccy"开始生产有铸铁汽缸，手移动装置，更短的冲程，单车类型刹车和前叉,售价 120 英镑， 极速是135 km， 电灯和喇叭首次成为选择配备。1927 "modern" 一年生产 30,000 辆取代了 "Riccy"。1937 发表 "Speed Twin" 27bhp ，并列双缸，极速可达145公里。1938 发表 " Tiger 80 " 33 bhp ，并列双缸，极速更达160公里。1940 二次大战 Coventry工厂在11月 14 遭德国轰炸机炸毁了，炸弹炸毁了所有凯旋机车的技术文件、和设计图。1941 在 Warwick 设立临时性办公室，并且在6月重新生产。在 Meriden 村庄的新工厂也开始加入生产。1942 为了二次大战凯旋也投入空军、海军部份零件的生产。1945 战争期间，凯旋大约生产了50,000 辆机车。1946-1972 衰退时期。1946 战后在 Meriden 的工厂开始恢复民用机车"Speed Twin"的生产。1951 Triumph 以250万英磅卖给美国BSA。1959 发表 "Tigress Scooter" 和 "T120Bonneville"。1972 BSA 司决定裁员，在 Meriden 工厂把员工从 3,000 员减至 1,000 。1973-2002 全新的开始1976 在环保意识抬头情况下 Triumph的 750cc T140V 和 TR7RV 都通过更严格的法规。1983 在财务吃紧的情况下 Meriden 工厂 Bonneville 停产了，此时 53 岁的 John Bloor 以55,000 英镑援救了凯旋的危机。1984 Meriden 工厂正式走入历史。John Bloor 并开始筹划新的公司组织。1988 John Bloor 决定在 英国中部的雷斯特郡内 10 英亩的 Hinckley 购置新的生产设备。1989 年新的工厂资本额达到60-120万美金，John Bloor 开始建立他的机车王国。1990 Triumph 优秀期新工厂完工，一天量产5部重型机车，共有50多名员工，并在当时的德国科隆车展发表了6款新车，其中包括3缸跟4缸引擎的Trident 750/900;Trophy 900/1200; Daytona 750/1000。1991 新工厂开始生产交车的凯旋重机车优秀部车为4缸的 Trophy 1200，全年生产了1200辆凯旋机车。1991 3月优秀批3缸车款量产包括Daytona 750 跟 Trophy 900 ; 10月成功江机车销往荷兰、法国、澳州。1992 年在意大利、西班牙、瑞士、日本设立经销据点。10月生产了第5000部机车。11月发表147匹马力的Daytona 1200。1993 凯旋生产了第10000部机车。1994 凯旋参加多伦多车展。2月星建新的40亩新厂房，以扩充产能。3月凯旋美国分公司成立。7月以新车SPEED TRIPLE 重回英国灵顿公园参加机车赛事。10月科隆车展发表新车 THUNDERBIRD 雷鸟，凯旋法国公司售出第20000部机车，车款为 SPEED TRIPLE。1995 6月发表新SPEED TRIPLE 并在南非及新加坡成立经销商。8月第30000部机车运往澳州，车款为THUNDERBIRD。9月在巴黎车展发表新型的Trophy 900/1200 及全新的 Adventurer 。 一位英国车手骑乘凯旋Trident 900 跑完250000英哩，相当于到月球的距离，证名了凯旋机车的质量跟耐用。1996 第40000部机车销往澳州。9月马来西亚成立经销商。10月科隆车展发表全新T509 及 T595 震惊车坛。1997 凯旋机车到达50,000部 。1998 1月多伦多车展发表新雷鸟。1999 发表新的Tiger。2000 全新的 Bonneville 发表，用以对抗kawasaki 的 w650 再次夺回欧州复古车天王宝座。电影不可能的任务2，采用SPEED TRIPLE 做为男主角Tom Cruise座骑。2002 全新Daytona 955i 及新 SPEED TRIPLE 上市。3月工厂发生大火，全世界订单因此延后交车。7月台湾开放重型机车进口，凯旋在台设立总经销安东贸易。2003 中华凯旋旗舰总店正式在台湾开幕。2004 各式新车陆续引进。时至2015年，当你再次看到凯旋摩托车，你会对凯旋员工的工程能力表示惊奇，他们对细节的关注和质量的追求非常高。无论是机械的紧固件还是表面的油漆工作，当你近距离查看发动机安装螺栓，你会发现他们是以艺术品的等级在造摩托车。