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有个小钥齿..插进加油机上边的单价孔里...按键盘 单价...输入你要调的价格...然后把钥齿拧一下..再拧回去...按下 清零...OK
进到局子里面你就啥都知道了。改动加油机和盗取银行柜员机的罪过是一样的,你自己考虑后果吧。
世界上优秀架空中加油机于1923年在美国诞生。1923年8月27日，在美国加利福尼亚州的圣地亚哥湾上空，两架飞机在编队飞行，从在前上方飞行的飞机上垂下一根10多米长的软管，后面飞机的后座飞行员站起身来用手捉住飘曳不定的软管，把它接在自己收音机扔油箱上。在前后总共37小时的飞行中，两架飞机互相共加注了678加仑汽油和润滑油。这是航空史上优秀次空中加油试验，那优秀架空中加油机的代号为DH─4M.这时的加油过程全由人力操作，加油机高于受油机，靠高度差加油。这种加油方式很难实际应用。40年代中期，英国研制出插头锥套式加油设备，1949年美国研制出伸缩管式加油设备，这才使空中加油进入了实用阶段。 空中加油机给飞行中的飞机及直升机补加燃料的飞机。多由大型运输机或战略轰炸机改装而成 。其作用可使受油机增大航程，延长续航时间 ，增加有效载重 ，以提高航空兵的作战能力。空中加油机的加油设备大都装在机身尾部，少数装在机翼下面的吊舱内，由飞行员或加油员操纵。加油设备主要有插头锥套式和伸缩管式2种。空中加油技术出现于1923年 。40年代中期，英国研制出插头锥套式加油设备。40年代后期，美国研
加油机的计量需要用标准计量罐测量，也可以找计量局给你检测一下，不过他们是收费的，要是计算主板计量的话需要你告知是什么牌子的，传感器是多少个齿，还有就是流量计转一周的流量才可以。 专门给正在飞行中的飞机和直升机补加燃料的飞机。使受油机增大航程，并且延长续航时间，增加有效载重，提高远程作战能力。空中加油机多由大型运输机或战略轰炸机改装而成，加油设备大多装在机身尾部或机翼下吊舱内，由飞行员或加油员操纵。空中加油技术出现于1923年。在第二次世界大战后，空中加油机大量装备部队。80年代初，美国研制了新型的KC-10A空中加油机，机上装有伸缩管加油设备，主管长8米，套管长6米多，全长14米，总载油16.1万千克，可同时给3架飞机进行加油，该机在海湾战争中发挥了重要作用。
一、发现起火:优秀发现人发现加油机起火时，大声呼救，并就近取出灭火器材进行扑救。二、报告：1、听到呼救人员向指挥员报告。2、指挥员启动应急预案。3、开票员根据指挥员指令，开票员向片区公司紧急报告。站长不在站时，先后向站长和片区公司报告。三、切断电源：开票员关闭加油机总电源（包括潜泵电源）。四、扑救、隔离：1．集中力量，站在上风口，扑救初期火灾。（从外而内扑救，打开盖板时，应戴好防护手套，且另一人应在一旁手持灭火器戒备，防止火外窜伤人）。2．视情通知其他岗位人员增援。3．视情对相邻设备用石棉毯进行隔离保护 ，搬移易燃物品 。五、警戒、疏散：1．放置警示标志，视情况划定警戒范围并负责现场警戒。2．疏散现场与抢险无关的人员和车辆。六、报火警：开票员按指挥员指令向119报警。七、抢救伤员：发生人员伤害时，指挥员及救援人员立即组织人员进行现场施救，拔打120救助电话或立即就近医院抢救。八、接应救援：确保进出消防通道畅通，接应消防、急救及外部应急增援力量，配合灭火。九、保护现场：组织人员保护现场，等待保
