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塔式起重机必须具备起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等。
（1）起重量限制器：也称超载限位器、是一种能使起重机不致超负荷运行的保险装置，当吊重超过额定起重量时，它能自动地切断提升机构的电源停车或发出警报。起重限制器有机械式和电子式两种。
（2）力矩限制器：对于变幅起重机，一定的幅度只允许起吊一定的吊重，如果超重，起重视就有倾翻的危险。力矩限制器就是根据这个特点研制出的一种保护装置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相应的重量，电路就被切断，使提升不能进行，保证了起重机的稳定。力矩限制器有机械式、电子式和复合式三种。
（3）高度限制器：也称吊钩高度限位器．一般都装在起重臂的头部，当吊钩滑升到极限位置，便托起杠杆。压下限位开关，切断电路停车，再合闸时，吊钩只能下降。
（4）行程限制器：防止起重机发生撞车或限制在一定范围内行驶的保险装置。它一般安装在主动台车内侧，主要是安装一个可以拨动扳把的行程开关。另在轨道的端头（在运行限定的位置）安装一个固定的极限位置挡板，当塔吊运行到这个位置时，极限挡板即碰触行程开关的扳
如果原来是地操，手柄控制。改遥控后不需要备案！如果是天操改地操遥控就要申报备案。改装单位按照规定是要有安装、改造、维修资质的。但是如果就手柄控制改限位器!顾名思义!限定位置的装置! 限位器是机械或电器及动态设备的行程及角度,位置的限位装置!分机械型和感触型 如起重机,行车,机床,矿车等!都需设限位装置使其运动不超出所限位置! 机械式限位多以杠杆,凸轮等带动电器开关构成! 感应限位是现代...一般天车的提升限位 不是十分的难弄的 就是提升有个限位器 一般都是控制提升 接触器 通过到位后 提升接触器 停止 而形成 提升保护的作用 提升限位的样子有好多种呢 讲一个比较普及的 提升限位一般都是使用 闭点的 到位后成为开点 一般通过 卸松 ...DXZ多功能行程限位器广泛应用于建筑、港口、矿山等行业的起重、传输机械的空间三坐标的控制和限位，由高精度的大传动比减速器和与其输出轴同步的机械记忆控制机构、传感器组成。DXZ行程限位器与被控制机构同步的位移信号经外接挂轮变速后与限位...起重机大钩冲顶，最常见的故障是限位器损坏失灵，或者限位
电动葫芦限位器，它是通过齿轮减速装置连接由上升和下降两凸轮组，每组凸轮均由三只相互不同角度组成的凸轮组成，且两组凸轮均固连在同一根从动轴上，对应于每只凸轮各安置有一只限位开关，从而使本实用新型具有结构简单，使用方便安全，可靠性好，能全方位错相保护。
解决方案：两对触头，接一对常开触头， 然后把线接到接线板相应的位置，此限位器实际上是一个接触器的点动开关，接触器的两对常开触头分别串联着起升接触器和小车前进接触器的控制回路 当限位器起作用时，接触器吸合 实现力矩限位即可。限位器是一种为了保护机器及其使用者的安全装置，常见于汽车和起重机上。
固定在起重机端梁上,一般需要装两个,固定方式有焊接和用螺丝固定,接线方式:电源380v和220v接总接触器下边,36v接变压器下边,控制回路串接在大车运行接触器线圈上。
这个有点麻烦。如果仅仅是限位——到了就停还好，如果是到了回头更麻烦。现在这种一般是通过PLC控制，纯电路的不多了。这里一句半句说不清楚，建议购买相关书籍研究研究！
在大车电动机处把线先拆下来,用黑胶布先包好,再开大车看还会不会跳,如果仍旧跳说明大车电机输电线有问题,如果不跳,那肯定是大车电动机损坏了,
