循环球式转向器转向沉重如何检查？

杭州恩斯克万达电动转向系统有限公司（NWSS） NSK-wanda Electric Power Assisted Steering Systems Co., Ltd.日本精工株式会社（NSK LTD.）成立于1916年，是日本国内优秀家设计生产轴承的厂商，也是全球轴承、汽车零部件专业生产厂家。目前NSK在全球20多个国家和地区建立了销售网络，并拥有30多家工厂，行业排名在世界范围内稳居前列。NSK致力于向经济持续高速发展的中国输出先进的生产技术和管理经验，逐步确立并完善以生产为核心、技术为指导、营销信息为辅助的三位一体。2008年3月，与浙江万达汽车零部件有限公司合资的杭州恩斯克万达电动转向系统有限公司（NWSS）成立于杭州萧山区。计划在2010年投产，现公司正值招兵买马，健全体制之际，欢迎各位有识之士加盟。应聘者请在信封外注明应聘职位，或在主题栏注明应聘职位发简历至本公司邮箱。初审合格者将安排面试。简历恕不退还，谢绝来电来访。所在地区：萧山区单位性质：中外合营/合资/合作单位网址：NSK.com招聘岗位：人事担当（日语）(1名)工作地点杭州 萧山区发布时间 2009年3月17日11

（1）转向沉重 　　①吸油不充分。油箱油液不足、油液黏度太大、吸油滤清器堵塞都可导致油泵 吸不上油。检查油箱液面高度，添加足够的液压油；更换合适的油液；清洗或更换 滤芯。 　　②油泵故障。油泵过度磨损，内漏过大。检查油泵工作情况，修理或更换油泵 。 　　③未装人力转向单向阀；杂物垫起单向阀钢珠与阀座密封不严；单向阀钢珠掉 入阀套与阀体环槽之间，这些都可导致动力转向时单向阀关闭不严，进出油口连通 。检查单向阀安装情况；检查油液是否清洁。清洗转向器；检查单向阀钢珠与阀座 密封情况，不严时可通过研磨修复，然后换装新钢珠。 　　④转向器安全阀失灵，过早开启。检查安全阀弹簧是否变形或失效，若弹簧弹 力不足，可在弹簧与弹簧座之间增加垫片。 　　⑤阀芯与阀套变形，导致两者卡死。装机前往进油口加注少量液压油，然后转 动阀芯应灵活，若有卡滞现象应进行研磨。有时，在拧紧转向器底部螺栓时用力不 均匀，也会出现阀芯卡死现象，正确的方法是分2~3次间隔均匀拧紧螺栓。 　　（2）转向轮跑偏 　　原因是转向器内阀芯与阀套间的定位弹簧片折断，使阀套不能自动回到中立位 置，转向器推动随

有传动比吗? 如果有的话,请改变单位距离的齿数吧,但要如果齿模数过小记得校齿的强度哦。

齿轮齿条式汽车转向器:Rack and Pinion automobile steering-gears

豫北汽车动力转向器 前身为中航二集团下属的 第103厂，军工背景，上世纪八十年代开始涉足汽车动力转向器行业，完成了国防科工委的切诺基国产化项目，九十年代引进日本光洋技术，进军轿车齿轮齿条领域，进入二十一世纪，自主研发国内先进的电动转向系统。

转向器会有流量要求。排量要根据转速确定,一般油泵1000转左右就要达到控制流量。