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我要纠错
塞尺又称测微片或厚薄规，是用于检验间隙的测量器具之一， 横截面为直角三角形,在斜边上有刻度,利用锐角正玄直接将短边的长度表示在斜边上,这样就可以直接读出缝的大小了。 塞尺使用前必须先清除塞尺和工件上的污垢与灰尘。使用时可用一片或数片重叠插入间隙，以稍感拖滞为宜。测量时动作要轻，不允许硬插。也不允许测量温度较高的零件。
钢板尺薄而长的边垂直于要测量的平面，看到下面的缝隙在选择合适的塞尺去测量。实际上这和平尺的道理是一样的，只不过一要技术水平，而要看经验，就像用卡规测量内径一样这个面很窄，但是就因为它窄，刚度高，所以才能用来干这个，就是测量的下面的面太窄，几乎是直线，所以要水平呢一般要用比较新的，不过这在工程上一般够用了高精度的当然不能用了
所垫塞尺的尺寸就是被测工件的高低差 例如长1米的工件在找水平时在长度方向垫了0.15mm就找平了那这个工件在长度方向上所差就是 0.15mm.
这个间隙很小,一般在调整时全凭经验,即用拇指和食指捏住摇臂头,上下移动,感觉有一丁丁点(只要动)就可以了。
说一下四缸机的吧，前面回答过好多一样的问题，再复制一下吧，希望楼主不要介意 发火顺序1--3--4--2 摇动曲轴至1缸压缩上止点：调1缸进排气门、3缸排气门、2缸进气门 摇动曲轴至4缸压缩上止点：调4缸进排气门、2缸排气门、3缸进气门 至于怎么判定上止点，：先把曲轴转至上止点，曲轴皮带盘上有刻度，这时是1缸和4缸上止点，其中一个为压缩上止点，另一个为排气上止点，压缩上止点进排气门都是关闭的，而排气上止点排气门为打开的，LZ可以看一下，就知道哪个是压缩上止点，哪个是排气上止点了，而调整气门间隙需要在压缩上止点时调整。 简单点说就是1236号气门一起调，4578号气门一起调，这样记的前提是，进气门在前，排气门在后（发动机飞轮端为后端）
楔形塞尺就是一个宽10毫米左右、长70毫米左右，一端很薄（象刀刃），一端厚8毫米左右的楔形尺。 使用时将刃口一端插入缝隙，然后读出楔形尺上在缝隙口处的读数，这个数就是缝隙宽度。OK！
