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在节能低碳的大环境下，目前，高速路LED路灯应用案例有所增加，其中，全国优秀个大规模应用LED路灯的高速公路——勤上深圳高速公路LED照明“合同能源管理”工程，最为著名。 此前，国内其它省份的高速公路已经逐步开始采用LED照明灯替代原高速公路收费广场、收费大棚、服务区、隧道灯所采用的白炽灯、荧光灯、高压钠灯等。 在高速路LED隧道照明方面，迄今世界上LED照明在高速隧道上很大的工程应用——安徽省六潜高速公路隧道照明项目，也颇具代表性。 近年来，在国家节能减排政策的号召下，国内多条高速公路上马LED照明，有成功的经验，也有失败的教训。现将成功案例展示出，以供业内借鉴。 高速公路LED隧道灯照明应用案例 据不完全统计目前我国建成通车的公路隧道已超过2600延公里，且随着交通基础设施的不断完善，公路建设正向地质环境条件更为恶劣的山区发展，公路隧道将进一步延伸。为了保障交通安全，隧道照明是公路建设中不可或缺的重要组成部分。按照我国公路照明设计规范规定，长度大于100m的公路隧道应设置照明设施，且每延公里隧道照明负荷应不小于60kW,按每日平均开
如果所选的材料(电子元器件)和产品结构(散热)都没问题的话,肯定超耐用。
首先选择一个牌子你应该要了解这家公司的规模大不大?生产效益好不好?有没有具体的生产基地?这些都是要考虑的因素,这种种因素深圳加亮照明都具备,要不要去考察下。
隧道照明两侧安装一般在5.5米到6米,调角在25度范围你可以去看看这两个标准:JTT609—2004公路隧道照明灯具CJJ45-2006 城市道路照明设计标准
最科学的: 光效率=积分球测试流明数/输入总功率(lm/W) led灯的功率因素=灯头(led工作)输入工作电压(DC)*实际工作电流/输入总功率
为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的“黑洞效应”或“白洞效应”，用于隧道照明的特殊灯具.光源一般使用：钠灯，金卤灯有时还会使用无极灯。隧道作为高等级公路的特殊路段，当车辆在驶入、通过和驶出隧道的过程中，会出现一系列的视觉问题。为适应视觉的变化，需设置附加电光照明. 隧道照明两侧安装一般在5.5米到6米，调角在25度范围 隧道照明安装要求通常可以从以下几方面考虑： （1）亮度——其中白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度、车速、入口处的视场和隧道的长度来确定的。阈值段是为了消除“黑洞”现象，过渡段的照明水平进一步逐渐下降，从而为驾驶员提供视觉暗适应的时间。 （2）亮度均匀度——良好的视觉功能不但要求有一个较好的平均亮度，还要求路面上的平均亮度与最小亮度之间不能相差太大。 （3）眩光——隧道照明灯具应采用截光型，采取除去直射和反射眩光的特殊技术措施，形成漫反射，使光线十分柔和地进入人眼。 （4）频闪效应——一般而言，频闪的频率小于2．5和大于15Hz时所带来的频闪现象是可以接受的。
LED隧道灯适用于隧道、公路收费站、加油站、桥梁、矿区及其他需要照明的场所。
