空调制冷时高压管是热的怎么回事

是空调外机的铜管接头处吗?管子表面有油渍说明接头漏氟,压缩机的油也会有少量跟出来,这样空调很快就不能制冷的,需要检查铜管喇叭口和螺丝是否紧固

优秀：遇到空调出现故障代码时你可以去【 空调故障代码网 】查询，细到空调品牌和型号。万能摇控器代码查询可以去万能摇控器专区查询。在碰到空调有故障的时候必须严格遵循科学的程序办事，切忌在情况不清、故障不明、心中无数时就盲目行动，随意拆卸。这样做的后果往往会使已有的故障扩大化，增大运行成本，缩短设备的正常使用寿命，导致设备提前报废。第二：在空调制冷不好或者不制冷的最常见故障我编成了一个绕口令，可以参考一下。空调制冷不好或者不制冷这个问题最常见空调缺氟是关键开机先摸回气管通过温度来判断如果冰凉查内机风机转速可能低内管鳞片和防尘清洗干净或更换如果内管不算凉粗管可能有压扁回气温度不算凉再摸进气来判断进气冰凉还结霜加氟再来试试看结霜如果慢慢散定是缺氟好决断压机老化不难见排气不足是重点四通串气也常见通过收氟来判断高压鳞片必须看脏了也会制冷慢如果还不明白还是建议你去【 空调故障代码网】基础

格兰仕空调出问题是正常的,技术上同其他企业差距还是比较大的。没有其他办法,质量不行就靠售后来补救吧,叫他们来修吧。

这个根据不同的车，位置是不同的。但是原理上可以判断出来的，高压油管是从转向助力泵出来的管子，接到转向机上，然后低压回油管是经过前面的油冷器，或者是转向冷却油管然后再回到储液罐，再从转向油储液罐进入到助力泵的一个流向。管子的实际结构也不相同，高压管由多层的帘布层或钢丝层编织而成，而低压管则可能是一层编织层，主要根据设计的系统压力，克莱斯勒铂锐车的高压油管耐压要求10Mpa ,低压管则仅仅为1Mpa的压力。

一般说来,空调高压管结霜,一定是制冷剂泄露,可你说是新机,原因可能有两个,一个是你运气不好,机器在出厂时制冷剂没加足,还有就是给你装空调的师傅的技术不好,没把高压管的铜螺帽拧紧,直接导致制冷剂的泄露,重新加制冷剂,查出泄露点就可以了

呵呵,面盆龙头高压管接龙头的一边是直接拧进去的,逆时针拧就能拆下来,然后再买一根拧上就欧啦。