火花塞选购指南

　　确定火花塞是否坏的方法如下：　　（1）就车检查法　　a、触摸法：起动发动机，使其怠速运转，用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位，如温度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之为不正常。　　b、短路法：起动发动机，使其怠速运转，然后用螺丝刀逐缸对火花塞短路，听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常，反之为不正常。　　c、跳火法：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。　　（2）观色法　　拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；如为渍油状，表... [查看全文]

我的车现在是2W，在1。9W时换的火花塞，在网上买NGK的，4个100元。自己换上的，感觉加速有力了。10月3-4日，回趟老家，来回全程高速（沈大高速），行程500公里，时速基本都是在120-140。出发时加满，回来后加满，验证是用了270元的93号汽油（7。47），平均7个，和换之前比省1个。自己也不知道这个油耗和更换火花塞是否有关。 查看原帖>> [查看全文]

火花塞热值的高低，取决于缸内混合气温度和火花塞的设计有关，其计算原理较为复杂与工艺设计息息相关。 火花塞热值实际上是指受热和散热能力的一个指标，其自身所受热量的散发量称为热值。热值包括1～9九个数字，其中1--3为低热值，4--6为中热值，7--9为高热值。原厂的备件火花塞热值一般有5、6、7三种，能够大量散热的称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞，冷型火花塞（高热值）的绝缘体裙部相对较短，由于散热途径比较短，散热相对较多，所以不易造成中心电极温度的上升。相对散热量较小的叫做热型火花塞，也就是低热值火花塞。热型火花... [查看全文]

　　教您一招：如何辨别真假NGK火花塞　　1，假冒NGK火花塞的电极和金属外壳不对称，点火间隙大小不一；　　2，假冒NGK火花塞表面的陶瓷绝缘体上的釉凹凸不平（很重要，真品是极光滑的）；　　3，好的NGK火花塞中心电极放电表面会镀有铂金，假冒NGK火花塞显然无法做到；　　4，每盒的外包装上都有生产编号如：013115，011010，假货则没有；　　5，真品外包装上的NGK标志为红色，假的多为黑色；　　6，火花塞的陶瓷部分字体为灰褐色或蓝色，假的为亮黑色（很重要，也很好分辨）；　　7，火花塞的金属部分为银白色，假的多为老包装金黄色；　... [查看全文]

原厂完全可满足使用,想要用好的,推荐博世牌的。 [查看全文]

火花塞的型号有三个部分组成：1、结构类型（用英文字母表示一系列的特点，如螺纹公称直径、安装座形式、螺纹选入长度和壳体六角对边长）2、火花塞热值（用数字表示1--11，数字小表示热型，适合于低速、地压缩比的小功率发动机用；数字大表示冷型，适合于高速、高压缩比的大功率发动机用）3、其他特性（用英文字母表示火花塞的派生产品特征、结构特征、发火端、材料特征及特殊技术要求） YAMAHA 150摩托车用的是NGK火花塞 其热值为8，偏冷型，像NGK、中国雷电等都很不错，但一定要买厂家正牌产品。 [查看全文]

其实现代车4缸发动机安装火花塞还是比较简单的，下面我来给您讲述下详细的安装方法:1.用一个10#的丁字扳手或开口扳手，用来拆发动机塑料护盖.2.其中悦动有两种发动机，一种新款的，用加长火花塞. 一种是老款发动机，用普通丝扣火花塞，要注意对比购买的火花塞和原车火花塞的高度，不一样不要安装.3.拆开后如果看见的是缸线，即4根橡胶线插进缸内，用手轻轻拔起即看见火花塞了，在发动机里面，很深的.4.拆开后如果看见的是4个小模块，即点火线圈，用上面的10#的扳手，一个个拆开固定的螺丝，就看见下面的火花塞了. 5.用一把16方的火花塞扳手... [查看全文]

1.假冒火花塞的电极和金属外壳不对称，点火间隙大小不一。2.假冒火花塞表面的陶瓷绝缘体上的釉凹凸不平(很重要，真品是极光滑的)。3.正品火花塞中心电极放电表面会镀有铂金，假冒火花塞显然无法做到。4.假冒火花塞的焊接点粗糙，不工整。5.从包装上看正品包装盒一般都有防伪商标 [查看全文]

火花塞吊火是修理工的一句口语，有三个意思，一是在发动机工作时，拔下一根缸线，距离火花塞大约1公分左右看看火花强弱。二是把缸线断断续续离开火花塞，听一听发动机声音的变化，以判断这个缸的工作状况。三是把缸线从中间断开，断开的两端插入到一根透明的塑料管内，两端相距5、6毫米，这样可以增加火花的强度。但这个方法很危险，容易引起火灾，是禁止使用的。 [查看全文]

换根高压线就行了,高压线是可以拧下来单独换掉的。如果高压包本身不漏电就不用换,否则连高压包一起换掉,普通高压包不贵。 [查看全文]

通常，原装火花塞的使用寿命在6万公里以上，但如果是长期在低速情况下使用，会出现积炭、烧蚀等，严重的会出现碳粒或火花塞芯头的掉落，导致活塞顶缸盖以及缸壁拉毛等后果。 一般是在6万公里左右对火花塞进行检查，根据情况以判断是否需要更换。 详询易车网 [查看全文]

查看火花塞上面的积炭和火花塞的颜色，来判断火花塞的情况。判断方法 1.呈现淡淡的黄褐色色泽时最为理想。因为此时代表引擎在点火时的冷、热值都刚好，导热效率也很恰当，对于引擎输出功率为最理想的情况。 2.呈现白色，代表的则是所选用的火花塞冷值不够，导致引擎室的工作温度非常的高，进而对周边机件的耐用度会产生影响，此时则必须选用较冷的火花塞产品，让火花塞的导热效率提升。 3.褐色、黑色，代表所使用的火花塞冷值太高，导致点火延后燃烧不完全，必须将火花塞更换为热型趋向的产品以符合正确的点火时间，达到良好的点火效率... [查看全文]