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我要纠错
强制降档：简单的说就是快速将油门踩下。
Kickdown：英文原意是“一脚到底”，被引申为自动变速汽车的一种特殊驾驶方法。汽车在正常行驶过程中如果要突然加速，就应该换低挡位，使发动机的转速升高，输出更大的动力。但自动变速的汽车不能在行进中人为地进行降挡，于是变速箱的内部程序都设置了一个功能：将油门踩到底，变速箱就会知道驾驶员急于加速的意图，于是就是自动降低一个挡位。这个过程实际上就是由驾驶员发出指令的“强制降挡”。
发动机的功率是一定的，车速和扭矩是成反比的，就是扭矩越大，车速越低。所以为什么车辆在上坡时候要换低速档，那就是为了增加扭矩。所以，强制降档就是默认车辆的行驶状况是在爬坡，或类似爬坡的情况而需要更大的扭矩，本来在高速档就会强行降到低速档。手动档是通过换档来实现，而现在的自动波是通过油门（实际上是节气门）控制的。就是在急踩油门的时候车辆会降档，以达到减速增扭的目的。这个是正常的行驶状态，理论上对波箱是没有影响的，就像你要爬很大的坡必须要猛踩油门才能上去。建议不要经常使用，因为如果是凯美瑞的话，发动机电脑中会有记忆的，以后使用可
- - 你教练是怕你们耗油么 考场的车子比训练场差很多 我们训练时候就需要踩油门的 上坡起步的方法是 先慢松离合 感到车子抖动后稳住离合器 然后踩油门 油门不要踩过2500 这个时候你稳住油门 继续松离合器 你看转速表 你会发现你继续松离合器的时候它表上指数会往下掉 等它指数掉到接近1000的时候 你稳住离合器放手刹 我用这个方法没有熄火过
启动怠速调的过低，可通过调节油门线上的调节螺母慢慢增加怠速。环境温度太低加油就熄火，可通过预热发动机增加怠速解决，化油器底部积水太多，可通过化油器底部的放油口排掉水分。发动机机油太少太浓稠，更换摩托车专用机油，发动机故障风门太紧或太松活塞环磨损太严重等等需维修。
不必换化油器，真接换单线油门线，加速泵的线不接就行了，相当于把它废弃不用了。那个加速泵只有当急加速也就是快速大辐度拧油门时才起作用，正常加油门时是不工作的，而且它的用处很有限，只要找一根全适的油门线装上即可，加速泵那里就不用管它了。原车的化油器不错，为了一根油门线而换化油器就本末倒置，太不值了。现在的化油器也有带加速泵双线的，只是比较少罢了，这种化油器本来用的就不多。
油门线拉的过紧,没有自由行程,在运动中会使节气门开度增大,电脑信号电压稍高,喷油量增加,引起发动机怠速过高,必定废油。
1、空调管路有冰堵，但又没有堵死。怠速时雪种（冷媒）可以流动，所以制冷。加速时雪种流动不畅，所以制冷效果变差。 2、压缩机损坏。怠速雪种可以流动，加速时压缩机吸力变弱，所以不能制冷。
