山地自行车车座用英语怎么说

1、山地车车座的角度调节： 带刻度那根杆应该是水平的，向前倾斜会使大部分重量压在手腕上，时间长了手腕不舒服。2、山地车车座高度和车把高度调整： 骑车人坐在车座上，用脚跟踩脚蹬，正好腿伸直脚接触到脚蹬，这时的座位高度正合适。车把高度比车座略低3厘米。

硬不代表就不是好座垫,参加比赛的山地车座,几百上千的也是较硬的,如果实在觉得不舒服,买个十几块钱的硅胶套垫上。效果很明显。

　　车座角度调试方法：　　1、套筒的坐管：松固定车座的螺栓，然后就可以调整坐管仰角俯角，调整至适当角度后再锁死螺栓就好。　　2、单钉坐管：这种坐管一般是一个6mm的内六方螺钉，松了以后可以调节，在车座和坐管连接的地方有一个细密对应齿咬合的部分，车座俯仰调整至适当角度再上紧6mm内六方螺钉，一般21～22Nm即可。　　3、双钉坐管：一般是3mm或5mm的两个内六方螺钉，两个是前后排列的，两个在车座放好后略上紧，通过改变两个螺钉的不同的上紧程度来调整俯仰角度，前面的上的紧即增大俯角，后面那个上紧即增大仰角。两个螺钉上在一个铝合金片上同时拉紧车座的两个导轨。

楼上些说这么理论做什么 首先是看LZ骑车技术到了那个地步 其次是LZ的身材（身高个方面） 一般来说车座高于车把那么些（车架合理的话） 我觉得主要还是看情况 比如路程远 路况还可以 选最省力的 也就是脚刚好撑直，感觉发力最舒服的。 二一个如果是路面状况不好 车座要低些，毕竟需要站骑和兔跳的时候。车座过高不利于控制 路面差的时候不会还坐着骑吧 LZ应该是玩车不久吧 久了你慢慢就体会了，以上只是个人的感受。