硬弹簧和软硬适中的弹簧床垫哪个舒服

把砝码挂在弹簧上,测出增长的长度L1。 你啦弹簧,记下增长的长度L2 L1/L2=500N/F

软弹簧可以增加车的舒适性，但会减弱操控性，尤其是过弯时感觉很明显，同时侧倾也会比较大。硬弹簧正好相反适合用动型的车。1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

我们一般常用的冷冲模用钢是Cr12、CrWMn、Cr12MoV这几种。你用硬弹簧钢冲孔,如果有火 的话,什么材料也受不了的。要想冲孔,先要退火,冲完孔,然后再淬火。

先给你说下两者的性能。。。。 SUC软：减轻车辆颠簸时的掉速，过弯更稳定！！（） SUC硬：较软弹簧起步快些！（适合起步卡人） 但过弯易打滑，一旦遇到颠簸路面，比 如城市上马路牙子时，很容掉速。 两者各有千秋，各具优点，不过综合全部赛道，我还还是建议你用软的，过弯很顺！掉速比软弹簧好的多！ 好了，朋友 ，言简意骇，希望你能理解，飚出好成绩，玩的更顺！ 给不给分，可你心情来！别嫌俺多嘴就OK！

(1)此电路图为滑动变阻器的分压式连接方式 设滑动变阻器的总电阻为R 电路的电流为I=E/R 当弹簧压缩量为x时，滑动变阻器的触头向下移动x，对应的电阻为r 则有R/l=r/x，r=x*(R/l)，(R/l)表示单位长度上的电阻值 电压表的示数为U=Ir=Ex/l 由胡克定律的 mg=kx，x=mg/k k=Emg/Ul，或U=Emg/kl，U与m成正比 (2)利用U=Emg/kl，U与m成正比，建立坐标系，U为纵轴，m为横轴，作图象，求斜率，斜率=Eg/kl,在代入数据，就可以求出k了，图像你自己作吧