五菱之光变速箱齿轮油怎么换？

一、工业齿轮油的种类 1） 闭式工业齿轮油 a) 抗氧防锈齿轮油：以精制矿物油为基础油，具有抗氧、防锈、抗泡等特点，无极压抗磨添加剂。适合于轻负荷下运转的齿轮，如齿面接触应力小于500N/mm2的一般齿轮传动。 b) 中负荷工业齿轮油：在抗氧防锈油的基础上提供了极压抗磨性，适用于中等负荷运转的齿轮，如齿面应力小于1100N/mm2的矿山机械的齿轮传动。国外常常用重负荷工业齿轮油代用，不设此档。我国根据国内机械状况，保留了这一档次。 c) 重负荷工业齿轮油：在中负荷工业齿轮油的基础上进一步提高了极压抗磨性、热氧化安定性、抗乳化性。适用于重负荷，高温有水混入等工况下运转的齿轮。如齿面接触应力大于1100 N/mm2的冶金轧钢、采掘等高温、有冲击、含水部位的齿轮传动。它是闭式齿轮油中的很高档次油品。 d) 蜗轮蜗杆油：适用于钢－铜结构的蜗轮蜗杆传动系统。是以精制矿物油和油脂为基础油，除具有明显的降低摩擦系数特点外，还具有抗氧、抗腐、防锈、抗泡等能力。 2） 开式齿轮油 适用于开式及半封闭式齿轮箱和齿轮装置及低速重负荷齿轮

在前桥，后桥，的中间底下各有一个螺栓，把它卸下来齿轮油就流出来了记住底下要放一个油桶保护环境!放出油后上上螺栓，在前桥前面那个圆形的外壳中间有个螺栓卸下来把油从这个空中加进去紧住螺栓就好了，后桥一样!!

首先车主您好：这个齿轮油换不难，两件工具搞定，一个10mm的T型套筒和10mm的梅花扳手。先用套筒把位于车子左传动盖最后面的一个带着垫片的10mm螺丝松掉，在用扳手把下面（在侧盖下方有，和上面螺丝一样型号）的那个螺丝松开卸下油就出来了，要把车主撑撑起来。在说油：齿轮油是专用的，型号是：15/30W的一支装，一次加一支就足够了，那是定好的量。你很好去摩托车配件市场买，买好的正品油。新车前2000公里换个四五次就行了，以后每2000公里一换，这个关系到你的车子油耗大小。写不下了，看下一段。

齿轮油工作于密闭的机构中,它的工作温度6580摄氏度,不会受高温影响发生氧化作用,也不会被燃烧不尽的汽油和柴油所稀释,只有齿轮相互摩擦的金属微粒使其逐渐变坏.因此,再生废齿轮油时,不需要用硫酸,白土处理,只需采用加温沉淀或加温过滤的方法,就能恢复其质量指标,其操作程序如下. 把废齿轮油倒入铁锅内,加热到130160摄氏度,然后趁热用板框式过滤机过滤,即可得到合格的再生成品.如果没有过滤机,则在加温后用160或200孔的铜丝网过滤后,放入锥形底容器中,保温静止沉淀48小时以上,让油中的金属微粒沉淀于锥底,放掉沉淀物后,即得再生油. 如果齿轮油粘度很大,难以过滤时,可在齿轮油中加入40%轻柴油(馏程为160300摄氏度),也可用再生润滑油时蒸馏获得的油料),搅拌均匀后,通过蒸汽盘管将油加热至90摄氏度沉淀2-1天,将上、中层油取出，再加热至110摄氏度，接着用压滤机进行过滤。过滤后的半成品油送入干净的蒸馏锅中，用水蒸汽蒸馏，蒸馏至300摄氏度停火，蒸出的柴油下次再用；锅内油温降至150摄氏度放出后，即为再生齿轮油。

先拧开机油尺。逆时针扭开机油尺，把机油尺拿出来。曲轴箱上有放油螺丝，先放掉废油，再加新油，后传动箱同样。上面有个加油口，箱侧面有一个油位螺钉，加油的时候拧开，油位螺钉刚刚出油的时候就说明够量了。拧紧螺钉就完成了。齿轮油，是一种较高的粘度润滑油，专供保护传输动力零件。通常是伴随着强烈的硫磺气味。车辆齿轮油采用，性能分类和粘度分类两种方法。目前世界各国广泛采用美国石油学会（API）性能分类和美国军用齿轮油规格标准，大多数润滑油手动变速箱和差异是准双曲面齿轮油。这些含有极压（EP）添加剂和抗磨添加剂，以应付滑准双曲面锥齿轮的行动。

别克车系的手动变速器都没有放油螺丝,需要拆掉油底。有液面检查孔,在右侧半轴油封处。与半轴油封平其。