首先拍死的一个观点就是碟刹比V刹要好,要高档——似乎大部分对于运动自行车陌生新 手往往认为碟刹一定比V刹要好,我们听到过这样的话:“都2000多的车了,还没有碟 刹”———这样的话真的让人哭笑不得,看看不论是国外的比赛还是国内的专业比赛, 如果是晴天的比赛,V刹车还是占了大部分的,当然目前也有碟刹车增多的趋势,但是对 于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说,V刹尤其是好些的V刹还是够用 的,当然对于喜欢下坡,喜欢剧烈骑行,喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择,但是一 分价钱一分货,碟刹还是V刹的取舍本身我们还是建议顾客从使用的角度从自己的预算来 选择更加合理一些。 1先从设计上看看区别 碟刹是通过夹器(或者叫做卡钳)作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的;V刹是通 过V刹夹器抱紧车圈来制动的,相对而言,车圈半径要比碟刹碟片半径大太多了,因此碟 刹的制动力臂要小的多,因此理论上更加不容易抱死,抱死对于运动自行车的刹车要求 来说是最基本的,但是不是越容易抱死越好--除非玩攀爬这样的要求立刻抱死的技巧
暂时还没发现什么问题,个人觉得还没有共享单车好骑
凤凰老品牌了!质量没问题
感觉现在GTB 双缸液压刹车的很给力 质量也不错 以前用过单杠的液压刹车 已经很给力了 建议买的话再买几个接头和管还有密封圈 只是个人建议啊
我也是学生用,的是e7,制动性不错,当初选e7主要是因为avid的手感好而且可以调刹把距离。我用的是碳把的,省钱你可以买铝的,总之推荐e7
那要看你的需求了 有油碟和线碟,油碟贵一点 碟刹维修不好修
如果换花鼓的话 要看花鼓的数据 不是随便编的