为什么飞机上升或下降时遮光板要关闭？

大多数坐在悬窗边的人都有向外张望的习惯，除了一览窗外优美的景色外，不知不觉中你还义务兼负了“安全监察员”的职责。说到这里你可能还一头雾水，其实拉起遮光板的重要意义就是旅客可以观察机外的情况，及早发现不正常的情况。例如机身破碎，有烟雾等。几年就是有一名旅客在看风景的时候，无意间发现了机外的异常状况，及时通知了机组，避免了事态的恶化。事后民航总局就规定：飞机在起飞降落的时候，机舱两边的窗户遮光板必须拉齐。 打开遮阳板还有一些其他原因，比如利用外界光线提供辅助采光。如果飞机出现紧急情况且应急出口灯及客舱照明系统因为某种原因不能使用，乘客可以利用通过悬窗照射进来的光线撤离，防止在黑暗中发生拥挤，踩踏等情况，撤离能够更加迅速，为挽救生命财产争取时间。同时这也便于施救。当飞机在水面迫降时，可能飞机一侧是陆地，一侧是海水，乘客可以选择安全的一侧撤离飞机。飞机着陆时如果发生起火，乘客撤离前可以通过悬窗观察，以避开火源和浓烟。

是为了安全，起飞和下降的时候特别是地面滑性的时候，比较容易有可能发生客舱停电，一旦停电，遮光板没有打开的话，客舱就一片漆黑，容易引起骚乱，这是不允许的。所以起降的时候必须打开。平飞的时候把遮光板拉下，没有外面的自然光，只有客舱柔和的灯光，无论是看电影还是睡觉都很舒服的，特别是在777得公务活着头等。

您好，我是中国国际航空公司一名在职的空中乘务员 飞行要起飞降落时主要是为了防止意外的发生，国际民航流传着这样的一种说法飞机起飞后的6分钟和降落后的7分钟被称之为“黑色十三分”，因为在这段期间极易发生危险。当然客机的坠机率为千万分之一，还是相当安全的 但是为了防止意外的发生，我们要求客舱的乘客把小桌板收起，坐椅调直到正常位置，系好安全带。收起窗边的遮光板，头等舱的乘客收起脚踏板都是为了逃生时能够疏散和撤离。飞机内的灯光是这样的白天飞时开边灯，为的是节能也是为了安全。在夜航时关灯是为了方便客舱内的乘客休息。但有也有这样的情况比如CA991 飞温哥华，在平飞后两年小时进行夜航状态，为的是乘客能够做好休息，提前做好倒时差的准备。

起降期间要求打开遮光板主要是出于安全的考虑，如果飞机在着陆过程中出现差错，那么舷窗可以：1、让人眼适应外界光线，减小逃生时人眼适应光线的时间。2、是为了应急撤离时，方便乘客观察机外情况（起火，冒烟）以选择正确逃生路线。3、为了机外救援人员观察舱内情况（打开遮阳板）为什么飞机在起飞降落前需要收起小桌板，调直座椅靠背？1、是为了在起飞着陆这种可能出现大冲击，减速的阶段，减小人体可能受到的冲击及割伤。2、是为了防止在应急撤离时，对人员通过造成阻碍。

起降期间要求打开遮光板主要是出于安全的考虑，如果飞机在着陆过程中出现差错，那么舷窗可以： 1.提供辅助的采光，如果应急出口灯及客舱照明因为某种原因不能使用，乘客可以利用通过舷窗照射进来的光线撤离，防止在黑暗中发生拥挤，踩踏等情况是后果恶化 2.便于舱外的营救人员观察内部状况，进行施救 3.便于乘客选择逃生路线，飞机在水上迫降时，可能飞机一侧是陆地，一侧则是海水，乘客可以选择安全的一侧撤离飞机。 4.飞机着陆时如果发生差错，可能会发生爆炸，起火，乘客撤离前可以通过舷窗观察，以避开火源和浓烟。 但是也有例外，一些机场出于某些考虑可能会要求飞机在降落前将所有舷窗的遮光板拉下。比如某些军民合用机场，最典型的就是韩国大邱机场。 如果不调直座位，万一出了什么意外，不利于逃生。

不同厂家不同款式的车辆,型号有所不同,具体看你车型号,有的同厂生产的相邻几款车很多配件相同