镀膜选购指南

可以的，因为龟牌镀膜镀膜剂本身并没有颜色，只是在你车漆表面形成一个保护层，而且有提亮的效果。 [查看全文]

是说效果吧？我优秀次用这产品，还是比较满意，2-3分钟就弄好了，和之前打蜡差不多。 [查看全文]

好用，用后车很亮，但是喷的时候不能像打蜡一样大面积打，要小面积喷，不然会留痕迹 [查看全文]

一样的效果，不管颜色都一样 [查看全文]

真正的汽车镀膜具有以下特点： 1.膜层硬度大，能够形成硬度在6H以上的膜层硬度，有效的防止轻微的洗车划痕； 2.专业级的镀膜产品持续时间长，在国内这么气候恶劣的环境下一般都能持续36个月以上； 3.专业的镀膜产品做出来的透光性，折光性非常强； 4.抗氧化性强，由于膜层是无机物二氧化硅，能够有效的隔绝空气和漆面没有反应，所以能够有效保障车漆不氧化。 目前比较知名的是靓车会的阿米卡系列镀膜产品 [查看全文]

不是颜色 而是越幽暗越好 镀膜是 增透膜 是为了光能尽量多的通过 所以越幽暗 的越好 如果望远镜 从 各个角度看 都是很亮很亮的 比如街边小商贩卖的大红魔一类的 那就是垃圾了 [查看全文]

打蜡、封釉和镀膜是漆面美容的三个项目，这三个项目的作用原理是一样的，都是用一某种材料作用到车漆表面，使得车漆与紫外线、空气隔离开，达到保护漆面的目的，但因为所用产品和施工工艺的差异，作用性有非常大的差别，简单理解打蜡是属于维护范畴、封釉是属于保护范畴，镀膜属于养护范畴，而且镀膜的保护时间也远远高于封釉，并且在抗氧化性能、增加漆面硬度、漆面的光亮度方面镀膜也是优于封釉，正是这样的原因，漆面镀膜大行其道。 [查看全文]

如果是说镀膜时为了调节压力使用的气体 个人认为如下： 氩气如果只是调节压力，一次压可以不计，但是二次压要小于0.5个大气压。氮气也是，主要是因为如果大了，会导致真空仓内的压力变化太剧烈，导致误差。 如果是使用离子源，那么氩气入气量不宜过大，大了导致离子量过大，烧坏部件。压力和上边没什么差别。 [查看全文]

好点的品牌比如3M的,astree的都是不错的,好的镀膜材质能防静电,漆面上不会吸附化学封尘。不过水晶镀膜不仅仅是材质好就好了,还需要好的施工工艺才行。 [查看全文]

镀膜玻璃选择系数是国家承认的，在玻璃行业里面衡量玻璃节能型的重要指标。选择系数=透过率/遮阳系数。 在保证同等可见光透过率的条件下，选择系数越高，玻璃节能型越好，也就是很大限度的将太阳光“过滤”成冷光源，起到冬暖夏凉的左右。 不同镀膜玻璃的选择系数大致范围: 阳光控制(热反射)镀膜玻璃:＜0.9 单银LOW-E镀膜玻璃:1.1-1.2 双银LOW-E镀膜玻璃:1.2-1.5 三银LOW-E镀膜玻璃:1.5-1.7 综上所述，目前三银LOW-E镀膜玻璃是世界上最节能的镀膜玻璃。 [查看全文]

当然是镀膜(我指的是真正的无机镀膜),否则封釉和镀膜没什么太大的区别了。防划痕、易清洗、耐高温、放腐蚀 [查看全文]

不是车子的问题，是产品和技术的问题，现在车辆镀膜市场鱼龙混杂，选不好商家，自然会出现问题，你做的镀膜是多少钱？什么产品？现在的市场很乱，镀膜产品很多，一般的镀膜效果很一般，不过有好的价格也是不菲。有一些小店面简单的给打蜡一下或者是封釉一下，说是镀膜，其实不是的，如果问题很明显你可以找一下商家，看看他们给出的回复 [查看全文]