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我要纠错
两者的优劣都给你列出来，但结论先放在前面，更加推荐开口胎
开口，优势：方便，便宜，可以更换内胎，劣势：圈刹的开口碳刀比管胎的要贵，重量高不少，而且，开口胎的碳刀有爆框的情况；
管胎，优势：轮组比开口的同型号更轻，而且便宜，路感好，不会爆框；劣势：麻烦，成本高，无法换内胎，爆胎直接报废（你愿意自己缝合也可以换内胎），外出骑行的时候爆胎基本上就可以打车回家了；
管胎轮组只会烧框，因为开口胎的内胎是被夹在刹车边中间的，一旦因为刹车的温度导致刹车边上面的树脂融化，这个力量就可能让刹车边爆掉，现在实际上即便是国产碳刀烧框，爆框也不多，但是这个情况还是有的。
管胎实际上除了麻烦，其他都是有点，但这个麻烦多数车友是没法接受的，开口除了方便，其他全是毛病，但这个方便是多数车友选择开口的重要原因。
各有优劣，1.35-40的，这种属于综合型碳刀，可以爬坡，可以突围冲刺，可以巡航，但巡航不及45的；2.45-50的，偏向于室外的巡航，除了巡航，其余的比1要吃亏，主要是因为框高，重量大，但也有例外的，比如lightweight的rundkurs轮组，基本上重量跟24-30的一样，只有1.2kg不到，比35-40的平均重量都要轻，闪电的roval clx50也很轻，开口前后大概不到1.4kg，跟1的平均水平差不多，enve的4.5也不错。建议买35-40的碳刀，综合一些，2里面除非你买lightweight的，不然你爬坡用比较吃亏，当然，如果你资金充裕，很好35-40一套，45-50一套，只能选一套，那就35-40，你确定不爬坡可以买45-50的。
是的……我的朋友88大碳经常因为碳刀开裂进沙
是碳圈专用的包装跟普通的一样,只是有一张圆形贴纸表明是碳圈专用,另外有分shimano和CP的,CP就他妈恶心,什么都特殊规格。
不锈钢”这个词常常让人误解，因为事实上没有钢材是不生锈的，生锈会在钢材上留下污点，并使刀具状态欠佳。熔炼时在钢材中加入铬，并降低碳的含量，就可以使其成为“不锈钢”。有些专家认为，不锈钢的表现具有矛盾性：增多铬减少碳能增强抗锈能力，但也使刀刃更难于打磨锋利，刀锋持久性也会降低。但我们发现多数的不锈钢刀刃能够于其它材料的刀刃一样锋利，且持久性也一样。 420J2: （Cold Stee公司出品）由于其低碳高铬的组成，是这种钢材成为制作坚韧抗震刀刃的决佳选择，同时还具有很好的抗腐蚀能力与不错的刀锋保持性。他是一种理想的刀刃材料，可以在各种不同的环境下使用，如高温.潮湿.海水等环境，高量的铬带给它超强的抗腐蚀能力，也使它成为制造随身刀具和不需要怎么保养的刀具的上好材料。 4Cr13：国产之优质不锈耐酸钢材，低碳高铬钢，广泛应用于弱腐蚀介质零件.医疗工具弹簧.滚动轴承.手术刀具.外科器械，耐蚀性能力极优，加工性极优，综合性能等同于420J2。 425m: 420系钢材之改良(Modified)品种, 定名为425M, 将含碳量提高至约0.55%, 并加进1%之钼, 经热处理后可违较理想之硬度(H
用专门的橡胶小垫片或者是那种生胶带把气嘴缠几圈再上延长嘴,不漏气就自然可以看到气压了
没区别，都属于50框高的碳刀，近几年以50为主，55的基本没有了，而设计比较好一些的牌子，比如enve的ses 4.5 ar，号称50，实际上前轮49，后轮55，这种前比后略低的设计比前后等高是要好很多的，这款4.5 ar是50框高等级性能很好的轮组。老一些的轮组，比如metron 55，这种设计以及比较落伍了。
