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我要纠错
卸下燃油导轨,拆下喷油器,用化油器清洗剂清洗喷油器的进口和出口积碳。
再给喷油器加12V电压,在喷油器进口接好化油器清洗剂的细管,太细可用黑胶带缠绕加粗,一人双手把持,保证化油器清洗剂与喷油器进口不漏油。
另一人点动12V电源,使清洗剂间断喷出,直到喷油器喷出的油雾细小,均匀即可完成一个。
其他以此类推。注意安装喷油器的橡胶密封圈,不能老化,缺损。没洗好的喷油器喷出的油雾似下雨状,洗好的喷油器喷出的油雾似雾状。
安好喷油器后要观察喷油器上下密封圈是否漏油,不能有汽油渗漏。
事实上,所谓的高级清洗剂,都是含笨或苯类芳香烃之类的东西,加入发动机燃烧的同时能够融解部分积碳,便宜的清洗剂是化油器清洗剂,也可以加进去燃烧。其实发动机正常燃烧也是一个不断产生积碳同时也不断烧蚀掉积碳的过程,是一个相对守恒的过程,完全不存在积碳是不存在的。
匹配很好是选择已经标定好的数据,通过4S店能搞定。喷油器上面有IQA码手工录入是7位数的又英文和数字组成。或用扫描器扫描云图码。
你误解了依据回油判断喷油器的好坏 事实是 喷油器以不能很好的封住油 了解了共轨喷油器后你就明白了 喷油量大是因为封不住油 不是回多少油
该发动机为六缸机，按如下步骤调整：1.将正时销插入齿轮室上的正时孔；2.盘车，直到正时销插入正时齿轮的正时孔(可感觉到正时销插进去5毫米左右)；3.调整优秀缸进排(两进气门、两排气门)，第二缸进(两进气门)，第三缸排(两排气门)，第四缸进(两进气门)，第五缸排(两排气门)，第六缸不调整；4.在曲轴前端或后端做好标记，转一圈，即360度。5.调整没调整的气门，即调整第六缸进排(两进气门、两排气门)，第五缸进(两进气门)，第四缸排(两排气门)，第三缸进(两进气门)，第二缸排(两排气门)，优秀缸不调整；气门大小可参照发动机铭牌数据调整。
您好！ 一般情况下，发动机如果单缸喷油器不工作的话，会出现发动机工作不平稳，加速时抖动过大，且会出现动力下降的现象。如果您的发动机出现以上现象时，就需要检查喷油器了。 要想知道当喷油器不工作时会出现什么现象的话，可以采用“断缸”测试法来判断：即将发动机某一缸喷油器现速拔掉即让该气缸不工作，就可看到喷油器不工作时的现象。 希望对您有所收获，谢谢您的提问。 poliyang
气门间隙【进气,0.25 排气0.5】 喷油器的开启压力一般为10 000-25 000kpa,
取决于喷油系统的压力，如果喷油系正常的话，那喷油器的喷油压力取决于油泵的压力，油泵调多大的压力，那开始喷油时就是多大的压力，这个压力，在汽车出厂时都已经跳好了，一般不需要再自己调整。
