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我要纠错
喷油器工作700h左右应检查调整一次。若开启压力低于规定值1Mpa以上或针阀头部积碳严重时，则应卸出针阀放入清洁柴油中用木片刮除积碳，用细钢丝疏通喷孔，装后进行调试，要求同一台机器的各缸喷油压力差必须小于1Mpa。 为使喷油器喷入缸内的柴油能够及时地完全燃烧，必须定期检查油泵的供油时间。供油时间过早，车辆会出现起动困难和敲缸的故障；供油时间过迟，会导致排气冒黑烟，机温过高，油耗上升。 喷油器针阀偶件的配合精度极高，并且喷孔孔径很小，因而必须严格按照季节变化选用规定牌号的清洁柴油，否则喷油器就不能正常工作。 清洗喷油器针阀偶件时不得与其它硬物相撞，也不可使其跌落在地，以免碰伤擦伤。更换喷油器针阀偶件时，应先将新偶件放入80℃的热柴油中浸泡10 s左右，让防锈油充分溶化后，再在干净柴油中将针阀在阀体内来回抽动，彻底洗净，这样才能避免喷油器工作时因防锈油溶化而发生粘住针阀的故障。 详询易车网
匹配很好是选择已经标定好的数据,通过4S店能搞定。喷油器上面有IQA码手工录入是7位数的又英文和数字组成。或用扫描器扫描云图码。
你误解了依据回油判断喷油器的好坏 事实是 喷油器以不能很好的封住油 了解了共轨喷油器后你就明白了 喷油量大是因为封不住油 不是回多少油
该发动机为六缸机，按如下步骤调整：1.将正时销插入齿轮室上的正时孔；2.盘车，直到正时销插入正时齿轮的正时孔(可感觉到正时销插进去5毫米左右)；3.调整优秀缸进排(两进气门、两排气门)，第二缸进(两进气门)，第三缸排(两排气门)，第四缸进(两进气门)，第五缸排(两排气门)，第六缸不调整；4.在曲轴前端或后端做好标记，转一圈，即360度。5.调整没调整的气门，即调整第六缸进排(两进气门、两排气门)，第五缸进(两进气门)，第四缸排(两排气门)，第三缸进(两进气门)，第二缸排(两排气门)，优秀缸不调整；气门大小可参照发动机铭牌数据调整。
您好！ 一般情况下，发动机如果单缸喷油器不工作的话，会出现发动机工作不平稳，加速时抖动过大，且会出现动力下降的现象。如果您的发动机出现以上现象时，就需要检查喷油器了。 要想知道当喷油器不工作时会出现什么现象的话，可以采用“断缸”测试法来判断：即将发动机某一缸喷油器现速拔掉即让该气缸不工作，就可看到喷油器不工作时的现象。 希望对您有所收获，谢谢您的提问。 poliyang
取决于喷油系统的压力，如果喷油系正常的话，那喷油器的喷油压力取决于油泵的压力，油泵调多大的压力，那开始喷油时就是多大的压力，这个压力，在汽车出厂时都已经跳好了，一般不需要再自己调整。
气门间隙【进气,0.25 排气0.5】 喷油器的开启压力一般为10 000-25 000kpa,
