车身改色膜选购指南

一般就采用抛光的方法来处理发丝划痕，用深度研磨来处理浅度划痕。而中度划痕和深度划痕是无法用研磨的方法修复的，要求采取补漆的方法修复。在出现中度或深度划痕时，汽车的车身表面往往会出现不同程度变形，小面积的凹度不超过5mm，他们通过填补腻子找平，再做补漆处理，而变形较严重的要经过钣金处理。通过针对不同的伤度，而采取不一样的修复方法，确保了车辆的美观大方。 [查看全文]

是的,质量差别很大。 质量差别的本质,就是颜色的耐久性、胶水的粘结性。 质量差的汽车改色膜,容易褪色、气泡。 [查看全文]

刮蹭了和喷漆道理一样,分块重新贴。 在同一块上分3种颜色么?那估计不是覆盖就是借口,但是那种膜粘合性挺好的,施工合格不会脱落 [查看全文]

建议楼主去新乡市卡维特改色膜看看，卡维特车身改色膜在国内来说属于比较领先的车身贴膜品牌。 卡维特车身贴膜一般具有三个最明显的优点， 一是具有初低粘度，也就是刚揭下离型纸时的粘度，优质膜的背部有微型的导气槽，初粘比较低，有利于贴膜好又快的进行; 二是延展性，优质膜的延展性非常好，可以任意的折叠也不会留下折痕，国产膜的延展性很差，很容易留下折痕，所以优质膜在任何复杂的车身表面都能贴合的很好，而国产的劣质膜是贴不了那些弧度较大的表面的，即使贴上了，也坚持不了多长时间，优质膜一般可坚持五年以上不变形... [查看全文]

汽车改色膜都带有导气槽，如果没有的话。要么就不是用在汽车上的，不然怎么施工呢？英国RG瑞集改色膜都是采用，进口美国胶水和离心纸。确保带有很好的导气性能。施工事半功倍。 [查看全文]

现在市场上汽车贴膜的牌子还是蛮多的，赛路、威固V-KOOL、量子膜、龙膜、3M这些都是，都挺有名气的，质量好，阻隔紫外线效果也非常好。 [查看全文]

德国pwf电光金属系列，其他进口膜没有这个系列，其实跟国产膜跟合资膜是有区别的，进口膜背胶采用的是压敏胶，粘性很低，一般车子贴过以后一个礼拜以后才能完全跟漆面融合，国产膜膜粘性很高，用手轻轻一撮就脱胶，国产膜和合资膜导气槽是蜂窝状。进口膜导气槽纹理清晰可见。 [查看全文]

不算非法改装吧,非法改装是指改变结构动力等。车膜与车身颜色一样是可以的,但如果颜色不一样,那也是不允许的。 [查看全文]